خودروهای انرژی جدید چین شتاب خود را در "جهانی شدن" حفظ می کنند.

خودروهای انرژی جدید چین شتاب خود را در "جهانی شدن" حفظ می کنند.
اکنون خودروهای انرژی نو (NEV) چقدر محبوب هستند؟این را می توان از اضافه شدن NEV و منطقه نمایشگاه خودروهای متصل هوشمند برای اولین بار در یکصد و سی و سومین نمایشگاه واردات و صادرات چین مشاهده کرد.در حال حاضر، استراتژی «جهانی شدن» چین برای NEV ها یک روند داغ است.

بر اساس آخرین اطلاعات منتشر شده توسط انجمن خودروسازان چین، چین در ماه مارس سال جاری 78000 دستگاه NEV صادر کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 3.9 برابر افزایش داشته است.در سه ماهه اول سال جاری، چین 248000 دستگاه NEV صادر کرد که افزایشی 1.1 برابری را نشان می‌دهد و شروعی خوب را آغاز می‌کند.با نگاهی به شرکت های خاص،BYDاز دی تا اسفند 43 هزار دستگاه خودرو صادر شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 12.8 برابر افزایش داشته است.نتا، یک بازیگر جدید در بازار NEV، همچنین شاهد رشد سریع صادرات بود.با توجه به لیست ثبت نام خودروهای برقی خالص در ماه فوریه در بازار تایلند، Neta V با ثبت 1254 خودرو در رتبه دوم این لیست قرار گرفت که نسبت به ماه قبل 126 درصد افزایش داشته است.علاوه بر این، در 21 مارس، 3600 خودروی نتا برای صادرات از بندر نانشا در گوانگژو به بازار عرضه شد که تبدیل به بزرگترین دسته صادرات در میان خودروسازان جدید چین شد.

زو هایدونگ، معاون مهندس انجمن خودروسازان چین، در مصاحبه ای با China Economic Times اظهار داشت که توسعه بازار NEV چین از سه ماهه اول، به ویژه با رشد قوی صادرات، با تداوم روند خوب از سه ماهه اول، قوی بوده است. سال گذشته

داده های گمرک نشان می دهد که صادرات خودرو چین در سال 2022 به 3.11 میلیون دستگاه رسید و برای اولین بار از آلمان پیشی گرفت و به دومین صادرکننده بزرگ خودرو در جهان تبدیل شد و به رکورد تاریخی رسید.در این میان، صادرات NEV چین به 679000 خودرو رسید که 1.2 برابر سال به سال افزایش یافته است.در سال 2023، انتظار می رود روند رشد قوی صادرات NEV ادامه یابد.

به نظر شو هایدونگ، دو دلیل اصلی برای "باز شدن قرمز" صادرات خودروهای انرژی جدید در سه ماهه اول وجود دارد.

اولاً، تقاضای زیادی برای مارک های چینی در بازار بین المللی وجود دارد.در سال‌های اخیر، خودروهای انرژی جدید چین به طور کامل از مزایای خود در سیستم‌سازی و مقیاس استفاده کرده‌اند، به طور مداوم سبد محصولات خارج از کشور را غنی‌سازی کرده‌اند و رقابت بین‌المللی خود را به طور پیوسته افزایش داده‌اند.

ثانیا، اثر محرک برندهای سرمایه گذاری مشترک مانند تسلا قابل توجه است.گزارش شده است که کارخانه تسلا شانگهای صادرات کامل خودرو را در اکتبر 2020 آغاز کرد و تقریباً 160000 خودرو را در سال 2021 صادر کرد که نیمی از صادرات خودروهای انرژی جدید چین در سال را شامل می شود.در سال 2022، کارخانه تسلا شانگهای در مجموع 710000 دستگاه خودرو تحویل داده است و طبق گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، این کارخانه بیش از 271000 خودرو به بازارهای خارج از کشور صادر کرده است که 440000 دستگاه را در داخل کشور تحویل داده است.

داده های صادرات سه ماهه اول خودروهای انرژی جدید شنژن را به خط مقدم سوق داد.طبق آمار گمرک شنژن، از ژانویه تا فوریه، صادرات وسایل نقلیه جدید انرژی از طریق بندر شنژن از 3.6 میلیارد یوان فراتر رفت که تقریباً 23 برابر سال به سال افزایش یافته است.

Xu Haidong معتقد است که نرخ رشد صادرات وسایل نقلیه جدید انرژی در شنژن چشمگیر است و سهم BYD را نباید نادیده گرفت.از سال 2023، نه تنها فروش خودرو BYD به رشد خود ادامه داده است، بلکه حجم صادرات خودروی آن نیز رشد قابل توجهی را نشان داده است که باعث توسعه صنعت صادرات خودرو شنژن شده است.
قابل درک است که در سال های اخیر، شنژن اهمیت زیادی به صادرات خودرو داده است.سال گذشته، شنژن بندر لجستیک بین‌المللی شیائومو را برای صادرات خودرو افتتاح کرد و مسیرهای حمل و نقل خودرو را ایجاد کرد.از طریق انتقال در بندر شانگهای، اتومبیل‌ها به اروپا فرستاده شدند و با موفقیت کسب و کار حامل‌های اتومبیل رول-آن/رول آف را گسترش دادند.

در فوریه سال جاری، شنژن "نظرات حمایت مالی برای توسعه با کیفیت بالا زنجیره صنعت خودرو با انرژی های جدید در شنژن" را صادر کرد، که اقدامات مالی متعددی را برای حمایت از شرکت های خودروهای انرژی جدید در خارج از کشور ارائه کرد.

معلوم شد که در ماه مه 2021، BYD رسماً طرح "صادرات خودروهای سواری" خود را با استفاده از نروژ به عنوان اولین بازار آزمایشی برای تجارت خودروهای سواری خارج از کشور اعلام کرد.پس از بیش از یک سال توسعه، خودروهای سواری انرژی جدید BYD وارد کشورهایی مانند ژاپن، آلمان، استرالیا و برزیل شده است.ردپای آن 51 کشور و منطقه در سرتاسر جهان را پوشش می‌دهد و مجموع صادرات خودروهای سواری با انرژی نو در سال 2022 از 55000 دستگاه فراتر رفت.

در 17 آوریل، Zhang Xiyong، مدیر کل گروه BAIC، در مجمع بین‌المللی خودرو عصر جدید و اجلاس صنعت نیمه‌رساناهای خودرو در سال 2023 گفت که از سال 2020 تا 2030 دوره بحرانی برای رشد صادرات خودرو چین خواهد بود.برندهای مستقل چین، به رهبری خودروهای انرژی جدید، به افزایش صادرات خود به کشورها و مناطق بسیار توسعه یافته مانند اروپا و آمریکا ادامه خواهند داد.سرمایه گذاری برای گسترش سهم تجاری، افزایش سرمایه گذاری در کارخانه های محلی، چیدمان قطعات و عملیات انجام خواهد شد.در حالی که صنعت خودروهای انرژی جدید رشد قابل توجهی را تجربه می کند، باید تلاش هایی برای ترویج تحول شرکت های خودروسازی چند ملیتی به سمت انرژی های جدید و تمرکز بر بومی سازی و سرمایه گذاری در چین انجام شود و رقابت پذیری صنعت خودرو با انرژی جدید چین افزایش یابد.

انتظار می‌رود با بهبود مستمر شناخت برندهای چینی در بازارهای خارجی، صادرات خودروهای انرژی جدید چین در آینده شتاب قوی داشته باشد.