در سه ماهه اول، سهم بازار خودروهای چینی در آلمان سه برابر شد

سهم بازار خودروهای الکتریکی صادر شده از چین به آلمان در سه ماهه اول سال جاری بیش از سه برابر شده است.رسانه های خارجی بر این باورند که این یک روند نگران کننده برای شرکت های خودروسازی آلمانی است که در تلاش هستند تا با همتایان چینی خود که به سرعت در حال رشد هستند، عقب نمانند.

اداره آمار آلمان در 12 می اعلام کرد که چین 28 درصد از خودروهای الکتریکی وارد شده به آلمان را از ژانویه تا مارس به خود اختصاص داده است، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته 7.8 درصد بوده است.

در چین، فولکس واگن و دیگر خودروسازان جهانی در تلاش هستند تا با حرکت شتابان به سمت الکتریکی سازی همگام شوند و برندهای معتبر جهانی را در تنگنا قرار داده اند.

در سه ماهه اول، سهم بازار خودروهای چینی در آلمان سه برابر شد
اداره آمار آلمان گفت: "بسیاری از محصولات برای زندگی روزمره، و همچنین محصولات برای انتقال انرژی، اکنون از چین می آیند."

به عنوان مثال، 86 درصد لپ‌تاپ‌ها، 68 درصد گوشی‌های هوشمند و تلفن‌های همراه و 39 درصد باتری‌های لیتیوم یونی وارد شده به آلمان در سه ماهه اول سال جاری از چین بوده است.

از سال 2016، دولت آلمان به طور فزاینده ای نسبت به چین به عنوان رقیب استراتژیک و بزرگترین شریک تجاری خود محتاط شده است و مجموعه ای از اقدامات را برای کاهش وابستگی در هنگام ارزیابی مجدد روابط دوجانبه طراحی کرده است.

مطالعه دسامبر توسط موسسه DIW نشان داد که آلمان و کل اتحادیه اروپا برای تامین بیش از 90 درصد خاک‌های کمیاب به چین وابسته هستند.و خاک های کمیاب برای وسایل نقلیه الکتریکی بسیار مهم هستند.

بر اساس مطالعه شرکت بیمه آلمانی آلیانز، خودروهای الکتریکی ساخت چین بزرگترین خطر را برای خودروسازان اروپایی به همراه دارند و تا سال 2030 ممکن است 7 میلیارد یورو در سال ضرر کنند، مگر اینکه سیاست گذاران اروپایی اقدام کنند.سود، بیش از 24 میلیارد یورو در تولید اقتصادی یا 0.15 درصد از تولید ناخالص داخلی اتحادیه اروپا از دست داده است.

این گزارش استدلال می‌کند که چالش‌ها باید با اعمال تعرفه‌های متقابل بر خودروهای وارداتی از چین، انجام بیشتر برای توسعه مواد و فن‌آوری‌های باتری برق، و اجازه دادن به خودروسازان چینی برای تولید خودرو در اروپا برطرف شود.(کامپایل سنتز)