تسلا برای اولین بار با BYD دست به دست شد و گزارش شده است که کارخانه آلمانی شروع به تولید مدل Y مجهز به باتری های تیغه ای کرده است.

کارخانه فوق العاده تسلا در برلین، آلمان، تولید نسخه پایه مدل Y با محرک عقب مجهز بهBYDباتری هااین اولین باری است که تسلا از باتری های چینی استفاده می کند و همچنین اولین خودروی الکتریکی است که توسط تسلا در بازار اروپا عرضه شده است که از باتری های LFP (لیتیوم آهن فسفات) استفاده می کند.

تسلا برای اولین بار با BYD دست به دست شد و گزارش شده است که کارخانه آلمانی شروع به تولید مدل Y مجهز به باتری های تیغه ای کرده است.
قابل درک است که این نسخه پایه مدل Y از فناوری باتری تیغه ای BYD با ظرفیت باتری 55 کیلووات ساعت و برد 440 کیلومتری استفاده می کند.IT Home متوجه شد که در مقابل، نسخه پایه مدل Y صادر شده از کارخانه شانگهای در چین به اروپا از باتری LFP Ningde با ظرفیت باتری 60 کیلووات ساعت و برد 455 کیلومتری استفاده می کند.تفاوت اصلی این دو در این است که باتری تیغه ای BYD ایمنی و تراکم انرژی بالاتری دارد و می توان آن را مستقیماً در ساختار بدنه نصب کرد و وزن و هزینه را کاهش داد.

کارخانه آلمانی تسلا همچنین فناوری ریخته‌گری نوآورانه‌ای را برای ریخته‌گری قاب‌های جلو و عقب مدل Y در یک زمان به کار گرفته و استحکام و پایداری بدنه را بهبود می‌بخشد.ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، زمانی این فناوری را انقلابی در تولید خودرو نامید.

در حال حاضر کارخانه تسلا آلمان نسخه پرفورمنس مدل Y و نسخه دوربرد را تولید کرده است.نسخه پایه مدل Y مجهز به باتری های BYD ممکن است ظرف یک ماه از خط مونتاژ خارج شود.این همچنین به این معنی است که تسلا انتخاب ها و محدوده قیمت بیشتری را در بازار اروپا برای جذب مشتریان بیشتر ارائه می دهد.

بر اساس این گزارش، تسلا در حال حاضر برنامه‌ای برای استفاده از باتری‌های BYD در بازار چین ندارد و همچنان عمدتاً به CATL و LG Chem به عنوان تامین‌کننده باتری متکی است.با این حال، از آنجایی که تسلا ظرفیت تولید و فروش را در سطح جهانی گسترش می‌دهد، ممکن است در آینده با شرکای بیشتری ارتباط برقرار کند تا از ثبات و تنوع عرضه باتری اطمینان حاصل کند.